Відео

Ok! 😅👍

ok 😅

Was heisst früher? 😉 Früher gab es auch schon CVT und Co. Aber es ist einfach nicht schön

Ok, danke für die Kritik

Vielen Dank - auch fürs Zuschauen!!

Kann er

Wie?

Supra 3.0 hatten wir schon zwei Mal in unserer Redaktion im ausführlichen Test, siehe hier: www.automativ.de/toyota-gr-supra-3-0-2020-zu-viel-bmw-718-alternative-fahrbericht-id-90263.html Danke für das Lob!

Gutes Auto - in jedem Fall. Habe alle Stinger GT sehr gerne gefahren!!

Ja, total richtig, hatte ich beim Dreh vor Ort verwechselt!

Was meinst Du denn, Brutto 26.800 als 4x4 und Metallic Lackierung . Muss man natürlich wissen was ist Brutto und was ist Netto

Anders gesagt von Basispreis ist der hier geteste weit weit entfernt.

Puh 30000 € für einen Dacia ...ganz schön teuer geworden 😢

Vielen Dank!

mega! Ja, gutes Auto, echt top. Vielen Dank!

wie meinen?

wie meinen?

ja :)

Danke, ja das war im Eifer des Gefechts einfach von mir verwechselt, sorry. Danke für’s Zuschauen! 👍

Wäre auch unsere Wahl 👍

Keine Wartezeit ???

@@raphaelengel762 Am Freitag hol ich ihn. Wartezeit waren 3 Wochen aber nur aus dem Grund das das Autohaus noch 50 Fahrzeuge auszuliefern hatte und der Verkäufer noch eine Woche Urlaub hatte. Das Auto stand im Hof und war gerade vom Werk geliefert worden.

Wenn ich kein😮 großes Display möchte. Also nur die Basisversion. Was für ein Motor ist da drin❓Benziner, 6 Gang schaltung. KEIN AUTOMATIK. GIBT es das in der Basisversion ❓

@@marcbohme1250 Ja. Geh doch mal in den Konfigurator bei Dacia.

Das ist sehr hart formuliert, wir haben den Fahrbericht ja bewusst ausgeglichen ausgerichtet.

Wie meinen? Rechter Winkel in der Armbeuge?

@@AUTOmativIch mach nur Spaß. Sah nur so aus, als würdest du viel zu nah vorne sitzen haha ;)

@@fabi7362 haha ich sags Dir 😜 alles hat seine Grenzen, aber grundsätzlich gilt: je weiter Du am Lenkrad sitzt (wie gesagt, nicht den rechten Winkel zu arg übertreiben) desto mehr spürst Du vom Auto und desto flexibler und schneller bist Du auch beim Lenken.

Ja, kann bis zu einer Tonne ziehen.

Als Hybrid 750 kg und als TCE130 1.500kg soweit ich weiß.

@@Eisengras stimmt, 1,5 Tonnen sinds, sorry, hatte ich im Video gesagt.

265 PS, das ist schon eine Ansage 🚀👍👍

@@AUTOmativ Der für mich größte Vorteil ist einfach die Alltagstauglichkeit. Auf der einen Seite der alltägliche bidere Begleiter, auf der anderen Seite der sportliche Autobahntourer. Das gefällt mir halt.

Ja, und noch eine Frage ist: Mit welchem Software-Stand gehe ich raus in den Markt.

Mehr Leistung gibt es leider nicht - ein Diesel wäre tatsächlich super gewesen.

Der TCR war schon Bombe, den hatten wir ja auch rauf und runter: www.automativ.de/test-vw-golf-gti-tcr-wie-viel-rennwagen-steckt-im-super-golf-7-id-83738.html

Naja 4x4 kann schon ganz nützlich sein 😉

Hallo?

Ein SUV ohne Allrad ist wie ein Porsche mit 100 PS 😅 Bei den heutigen Staus und besonders in Deutschland das keine Kreisel kennt dafür Millionen Ampel ist Automatik das beste .Für Pendler natürlich der Diesel den es leider bei diesem Modell nicht mehr gibt . Ein Schiebedach ist für Raucher angebracht. So damit glaube ich ist gesagt wer was braucht 😮

@@danilohartman215 Danke für. Hahaha! Diesel kauft nur, wer nicht an einer Strasse wohnt, reaktionär und egoistisch ist und den WHO-Bericht nicht kennt (Diesel wird mit Arsen und Asbest gleichgesetzt). Ein 4x4 braucht mehr Sprit und erzeugt mehr Feinstaub (bis heute haben sie es nicht mal bei E-Autos geschafft, dass alle 4 Räder synchron laufen, entweder wird gestossen oder gezogen). Automatik teuer, anfällig, braucht mehr Sprit, Rentnergetue. Schiebedach heizt auf, macht das Auto schwerer und kommt - wie ein Raucher- aus der Steinzeit. Sodele, damit ist endgültig gesagt, wer was braucht. DACIA gehört mir, nur mir! Alles meins!

@@yellowflash7303 ha ha hier schreibt tatsächlich einer aus der Steinzeit der Automobilen Geschichte. Automatik anfällig = Blödsinn! Mehr Sprit = eher weniger! Teurer = Ja klar sind auch mehr Teile verbaut was aber den Komfort steigert was das schnellere schalten angeht, da stottert der Schaltfaule Fahrer nicht mehr um die Ecke 😉Schiebedach schwerer = ja was nicht alles schwerer Macht ist der Fahrer mit 110kg oder der mit 70Kg ? Nicht alle Räder laufen mit Allrad synchron = dürfen sie auch nicht, selbst beim Frontantrieb nicht! Der Allrad wird automatisch nach Bedarf zugeschaltet ansonsten fährt der Allrader nur mit dem Frontantrieb . Zum Diesel = ein moderner Diesel verbraucht immer noch 30% weniger wie ein sparsamer Benziner ! Ein Dacia gehört mir? Nein ich hab keinen Dacia. Den ich habe gehört mir wem auch sonst?

Nein leider nicht, das ist sehr schade.

Doch der 140er hat eine Automatik, nur der 130er nicht.

Nicht in allen Punkten, aber schon sehr gute Konkurrenz.

Echt? Das ist mir nicht aufgefallen. Aber gute Wahl 👍

Ja, die Entwicklung vor allem der Marke seit ihrem Markteintritt in Deutschland ist schon echt beachtlich.

Was 😂. Brummer? Das Ding is vielleicht so gut wien überteuerter gebrauchter Vitara während Covid..... . Das Fahrwerk ist genauso hart. Fahrdynamik fehlt auch komplett. entweder 160 kmh in billig, oder 180 im bereich von 25k aufwärts. 4x4 fängt auch erst bei 25k an. Da gibts bessere und billigere... Sorry, aber das ist nur Schönreden mit einem Vergleich zu Luxuskarren die 100k kosten und ne ganz andere Zielgruppe haben.

Naja 30000 € sind für viele auch schon zuviel 😢

@@danilohartman215 Für 20.000€ bekommen sie ihn auch schon! Wer keine Kohle hat, darf auch nicht viel erwarten...Punkt!

@@user-yr7mu2ko1s den im Test vorgestellten? Ja aber erst wenn er 2Jahre alt ist. Außerdem wird das Basismodel bei keinem Händler zu sehen sein. Es geht mir übrigens nicht darum wer wieviel Kohle hat sondern dass der Dacia kein so ein Schnäppchen ist wie es in den Artikeln immer dargestellt wird , das waren die Vorgänger vor 15 Jahren damals konnte man tatsächlich 2 dafür kaufen was einer bei der deutschen Konkurrenz gekostet hat.

Danke fürs Zuschauen!

Wir filmen aktuell mit dem iPhone 15 mit spezieller App. Das ist schon top, aber die Quali geht besser. Habe schon länger vor das ändern, vielleicht schaffe ich das demnächst mal ;)

Zum Beispiel?

@@AUTOmativ Preise stimmen nicht. Leergewicht stimmt nicht. Kofferraumgröße(n) stimmen nicht. Keine Einfahrregeln stimmt nicht. 49 Euro YouClip nur bei Journey/Extrene in Serie stimmt nicht. Gezeigte Ausstattung bei 00:34 stimmt nicht. Böschungswinkel stimmt nicht. // Reichts, oder soll ich weitermachen?

Auch der immer wieder betonte „echte Allrad“ ist ein ganz normaler „unechter“ Haldex Allrad. Kein mechanischer sondern eine durch eine Kupplung verbundene Hinterachse. Heißt max. 50% Antriebskraft auf der HA.

@@Squirrelbrains1 Wieso ist ein Allrad durch eine Haldex unecht? “Echt” bezieht sich hier auf einen - zum Beispiel - Allrad mit E-Maschinen an Vorder- und Hinterachse bei hybriden Fahrzeugen. Echt ist also hier mechanisch.

@@AUTOmativ ein mechanisches Allradsystem zeichnet sich durch eine dauerhafte mechanische Verbindung von Vorder- und Hinterachse aus. Beide Achsen werden dauerhaft betrieben und führen so zu optimaler Traktion und Fahrstabilität. Dies ist beispielsweise bei Torsen-Differential der Fall wie bei Audis mit längs eingebauten Motor oder Subaru. Alle Haldex Allradsysteme sind Kompromisse, es geht um Kraftstoffeffizienz zu Lasten der optimalen Kraftverteilung. Ich habe beide Systeme im Einsatz und mein Quattro fährt im Schnee völlig anders als der 4Drive des Seat. Es gibt Situationen da kommt Haldex kaum vom Fleck weil kurzzeitig nur die Vorderachse angetrieben wird und bereits rutscht wenn die HA zuschaltet aber da ist es schon zu spät und Schlupf ist da. Es ist halt ein Vorderradantrieb der die Hinterachse bedarfsweise zuschalten kann aber mehr auch nicht. Ebenso gibt es keine „Echte“ Sperre wie im Video erwähnt, kann es garnicht, da es kein Mittendifferential gibt. Es wird lediglich elektronisch „gesperrt“ da ist trotzdem Schlupf. Verstehen Sie mich bitte nicht falsch, Haldex funktioniert ausreichend und man hat Allradantrieb aber es ist kein „echter“ Allrad, es ist ein Hilfsallrad. Ein sauberer Drift auf Schnee wird mit einem herkömmlichen Haldex nie gelingen (Heckgetriebene mal außen vor Audi R8 und Derivate).

👍

Ja, in diesem Segment absolut gut, keine Frage.

@@AUTOmativ auch darüber hinaus

👍🚀

Einfach und echt funktional, das finde ich immer cool

Hat leider in den 60 Sekunden nicht gereicht, ist im Hauptvideo von uns oder eben halt im nächsten 60-Sekünder 😅

😂😂😂

Das ist ja so kompliziert, dass es selbst der Audi Vertragshändler durcheinander wirft 😅 Aber tatsächlich: Man kann immer noch wählen - auch beim Comp. Plus. Standard ist glaube ich immer das Plus Fahrwerk eingeloggt oder?

Und dann auch noch in Tangorot! 🤩👍🚀

Herzlichen Glückwunsch und allzeit knitterfreie Fahrt ❤

Vielen Dank - auch für‘s Zuschauen!!